موتور برق در اصفهان

در طول عملکرد عادی، موتور برق در اصفهان همگام با شبکه، نیروگاه دارای افت کنترل سرعت ۵٪ است. این بدان معناست که تمام سرعت‌های بار ۱۰۰٪ و سرعت بدون بار ۱۰۵٪ است که برای عملکرد پایدار شبکه بدون جستجو و از دست دادن نیروگاه‌ها ضروری است. تغییرات سرعت معمولاً کوچک هستند. با افزایش شیب منحنی با افزایش فشار فنر روی گاورنر گریز از مرکز، می‌توان خروجی برق را تنظیم کرد. این معمولاً یک روش اساسی است. نیاز سیستم برای همه نیروگاه‌ها، زیرا نیروگاه‌های جدید و قدیمی باید بتوانند بدون تکیه بر ارتباطات خارجی، با تغییرات لحظه‌ای فرکانس سازگار شوند. مصرف سوخت مهمترین جزء یک نیروگاه دیزلی است، هزینه برق مصرفی عاملی است که باید در نظر موتور برق در اصفهان  گرفته شود و هزینه اصلی، اولویت اصلی پشتیبانی ژنراتور است. مصرف ویژه متفاوت است، اما یک نیروگاه دیزلی جدید 0.25 تا 0.28 لیتر سوخت به ازای هر کیلووات ساعت در ترمینال ژنراتور مصرف می‌کند.با این حال، موتورهای دیزلی می‌توانند بسته به پیکربندی، از طیف گسترده‌ای از سوخت‌ها، معمولاً دیزل با همین نام (که معمولاً از نفت خام استخراج می‌شود) استفاده کنند. موتورهای دیزلی می‌توانند از مخلوط‌های سوخت متنوعی، از گاز طبیعی، الکل، گازوئیل، گاز چوب گرفته تا نفت کوره، از گازوئیل گرفته تا سوخت رسوبی، استفاده کنند. بنابراین، آنها به عنوان هوای ورودی معرفی می‌شوند و از مقدار کمی سوخت فسیلی برای احتراق استفاده می‌کنند. می‌توان بلافاصله به 100٪ سوخت فسیلی تبدیل کرد. تولیدکنندگان ژنراتور، بسته به کاربرد مورد نظر، چهار نوع ارائه می‌دهند: ژنراتورهای اضطراری، ژنراتورهای پایه، ژنراتورهای دائمی و ژنراتورهای چند منظوره. یک ژنراتور باید بتواند بدون خرابی، برق مورد نیاز را تأمین کند. این امر با اختصاص یک یا چند رتبه‌بندی به ژنراتور محقق می‌شود.ژنراتور آماده به کاراین ژنراتور در صورت قطع برق، به طور خودکار برق را به مشتریان تأمین می‌کند. نوع خاصی از ژنراتور ممکن است یک ژنراتور آماده به کار باشد که فقط نیاز به چند ساعت موتور برق در اصفهان کار در ماه دارد.